Daniel Berra''La categoría está muy pareja, si agarras la clasificación las cinco marcas están adelante''
[ENTREVISTA] Por Matías Antonio
Daniel Berra motorista de TC, TC Pista y TCPK
Una de las características que hacen único al TC es el sonido de esos motores al acelerar, y para hablar de ellos nos contactamos con Daniel Berra de amplia trayectoria preparándolos que nos brinda su experiencia en esta charla:
¿Cómo viene la semana ya pensando en Concordia?
Haciendo una revisión de todos los motores después de Rafaela, y esperando a ver qué pasa en Concordia.
¿Genera algún contratiempo cambiar las Rpm respecto al TC Pista?
El TCP tenía 150 vueltas más, pero no pasa al mayores, pero en TC están iguales las revoluciones para todas las marcas.
¿Se dificulta conseguir repuestos?
Hasta ahora por el momento no he tenido problemas de repuestos, tengo de todo, uno hace una inversión para poder tener por si falta algo, pero hasta ahora no tengo problemas, tengo para todos los motores.
- Actualmente es el motorista de Christian Ledesma, Norberto Fontana, Martín Ponte y Augusto Carinelli en la máxima, también con Matías Rodríguez en TCPK, además de preparar para TCP.
La implementación de los motores multiválvulas fue para abaratar los costos, ¿esto es tan así hoy en día?
Los motores son más confiables, más nobles, lo que pasa es que al aumentar todo y tener un dólar blue a más de $200 es un problema.
En Toay hubo una gran cantidad de roturas de motores, ¿cuál crees que fue el problema de esa fecha o fue una casualidad?
Para mí fue una casualidad, lo que pasa es que al haber tantas carreras tanto en TC, TCP, TCPK eso produce desgaste, en mi caso no uso motores en TCPK y TC, porque sino no te dan los tiempos para hacer los service.
¿En caso de que se rompa un motor, cuánto cuesta recuperarlo?
El año pasado me ocurrió en Posadas, que por culpa de un elemento rompí seis motores, puede pasar, y no es fácil recuperar el motor, tanto en funcionamiento, como armarse de elementos, rectificadoras, no es fácil recuperarlo.
Estuviste preparando el motor de Josito hace poco, estás con Carinelli, hace tiempo con Fontana, ¿los blocks son parecidos?
Son muy similiares, la misma tapa de cilindros, cada uno tiene una leva diferente, pero son todos parecidos, son motores muy con confiables.
¿Cómo ves la categoría en relación a los motores?
Esta muy pareja, si agarrás una clasificación las cinco marcas están adelante, quizá a Toyota le falta un poco pero se está desarrollando y va a tener un buen futuro.
¿Te interesaría trabajar para un Toyota?
Es el mismo que el Torino, estamos haciendo Torino con la camioneta de Matías Rodríguez, tengo todas las marcas.
- El preparador de Lima fue campeón de TCP con Diego Ciantini 2019, y trabajó entre otros con Josito Di Palma, Santiago Mangoni, Nicolás Trosset y Juan Tomás Catalán Magni entre otros.
