Turismo Carretera''Desafío de las Estrellas y otras''

Por Matías Antonio

Breve reseña de las carreras especiales que implemento la categoría en la nueva era con la premisa de generar mejores carreras.

En San Juan Villicum será la quinta vez que la categoría madre implementa la carrera llamada así, cabe recordar que desde que terminaron de correrse los GP de la Argentina o las 1000 Millas cuando se decidió poner fin a la era en Ruta y Semipermanentes, la categoría busca la seguridad de los autódromos para seguir desarrollando carreras. Desde ahí en adelante siempre eran carreras sin paradas en Boxes, pero de a poco el espectáculo se fue perdiendo, las carreras junto al avance de la tecnología llevaron a que los pocos sobrepasos hicieran eco en el público que a pesar de todo y cuando se podía, llenaba cada circuito donde el TC desembarcara.

Pero algo cambio allá por el 2014 porque los dirigentes que notaron como las carreras se iban haciendo casi un monólogo domingo tras domingo decidieron dar el volantazo y organizar lo que se llamó la primer carrera especial, cual fue esta novedad, siempre que por primera vez se desarrollara una carrera con una parada en boxes para un cambio de neumático con el fin de generar lo que en pista se convertía en una utopía, sobrepasos y estrategias.

Así fue que un 10 de agosto de 2014 la final del TC en Olavarría presentó un cambio, 30 vueltas y una parada en boxes para cambiar el neumático delantero derecho, en aquella ocasión el vencedor fue José Di Palma con Torino, luego de esa fecha hubo comentarios a favor y en contra, pero la cúpula de la ACTC siguió con su idea, y redobló su apuesta en 2015 y presentó tres carreras especiales con una de ellas que denominaron el Desafío de Las Estrellas (23 de Agosto en Olavarría), una carrera donde la grilla se definió por sorteo con parada incluida, en la pista ganaba Trucco pero los comisarios se la adjudicaron a Rossi (Chevrolet) que de largar último terminaba siendo victorioso, segundo Bonelli y tercero Gianini ambos con Ford, tras 47 vueltas, algo inédito después de muchos años de ver carreras a 20 vueltas.

En 2016 el calendario mostró a diferencia del anterior solo una carrera especial, los 500 Km de Olavarría, una carrera de larga duración que incluía pilotos invitados y ordenamiento de la grilla por ranking (puntos acumulados en 2015 y 2016). Se corrió por más de tres horas y el vencedor volvió a ser Matías Rossi con Chevrolet.

Al año siguiente de nuevo otras tres especiales, Olavarría que ya se había convertido en un clásico al igual que su ganador que fue Matías Rossi pero ahora con Ford; Los 1000 Km de Bs As con una grilla de partida con tres autos y luego dos, así sucesivamente, cambio de piloto, cinco horas y medias corriendo donde el binomio Silva-Catalán Magni resultó el vencedor; por último el segundo Desafío de las Estrellas que esta vez se mudó de provincia, Santiago del Estero presentaba un circuito internacional y la categoría aprovechó esto para generar un nuevo espectáculo (27 de Agosto), nuevamente el ordenamiento por grilla y a diferencia de su primera participación se corrió un total de 35 giros, 10 más de los habituales 25 (la categoría agregaba cinco vueltas a las tradicionales 20), Werner le daba a Ford la victoria, escoltados por dos Chevys, Ledesma y Fontana.

En 2018 la categoría visitaba Neuquén y para darle emoción al público sureño, decidieron que esa carrera sea denominada especial resultando ganador Castellano y su Dodge. Termas volvió a ser la casa del Desafío de las Estrellas (10/06) y esta vez tras varias horas de discusión los comisarios decidieron dejar al Pato Silva sin lo que había conseguido en pista y heredar la victoria Moriatis (F), escoltados por Alaux (Ch) y Okulovich (T). Cerrando la tercera especial nuevamente los 1000 km de Bs As donde Canapino con Alonso y Ponte (Chevrolet) resultaron el equipo vencedor, se sumaba un piloto invitado más en relación a la de 2017.

Llegando a las ultimas encontramos en el año 2019 a Neuquén con cambio de neumático, resultando vencedor el Torpedo Aguirre (Dodge); Termas pero esta vez con solo recarga de combustible con nuevamente Aguirre como ganador y por último San Juan Villicum, que al igual que Termas en su momento, le decía al mundo, tenemos circuito internacional y fue casa de la cuarta edición del Desafío de las Estrellas (25/08) con Dodge saliendo victoriosa de la mano de Castellano, escoltados por Ardusso (T) y Canapino (Ch) tras completarse 35 giros.

En esta quinta edición del Desafío, se contara con 2 paradas obligatorias, una para neumático y la otra recarga de combustible, no regirá el sistema de paradas par o impar y si se mantendrá el sorteo para determinar la grilla y los 35 giros de la última edición; recordando que por la pandemia en 2020 no hubo carreras especiales.

¿Sera algún día, que el TC implemente para su calendario las paradas obligatorias por carrera con el fin de generar emoción en sus carreras o solo será una carrera más que por el momento se viene desarrollando casi con continuidad?