Lo que dejó la vuelta

Por Mattia Furnari

[DEPORTES-AUTOMOVILISMO-ACTUALIDAD]

A una semana del retorno de la máxima, la doble competencia nos dejó algunos temas para debatir y algunos cambios de pilotos entre estructuras.

Pasaron más de seis meses entre las idas y vueltas, pero la categoría logró que San Nicolás le abriera las puertas tras pseudos retornos como La Plata, Rafaela y Olavarria.

La doble jornada dejó como ganadora a la marca Dodge y los muchachos de Arrecifes porque Trosset y Aguirre ambos oriundos de dicha localidad quieren imponer su nombre como ya lo han realizado Canapino, Di Palma Rubén e Hijos, Pairetti, Marincovich, Froilán González, Lo Valvo entre otros.

En tanto que la marca ya desde la temporada pasada con el mismo Aguirre como estandarte peleó el torneo hasta el final y ahora lo encuentra en la cumbre nuevamente del torneo evidenciando que las marcas están más parejas que nunca, porque no solo la marca Dodge evolucionó, sino que Torino está haciendo un trabajo similar, siendo la marca que obtuvo más victorias desde las ultimas 49 carreras llevándose 19 trofeos y gracias a que todos los ascendidos del TCP deben optar por Torino o Dodge se equiparo el número de autos.

En cuanto al cimbronazo que provocó la salida de Ortelli (se confirmó que integrará la estructura del Coiro Dole Racing) del JP Carrera su lugar será ocupado por Sebastián Mangoni; otro de los que pego el portazo fue Lambiris del equipo del Gurí Martínez que tras una charla con el propio dueño decidió apartarse del equipo, recordando que a principio de año estuvo a punto de concretarse la separación pero luego el uruguayo decidió mantenerse en el equipo y a partir de ahora deberá encontrar equipo, ¿se sumara al Donto con el auto vacante de Silva?

Retorno del TCP y TCPM

Las categorías menores retornan este fin de semana tras 202 días sin actividad, el autódromo es el mismo que participo la máxima y se espera que también sea parte de la cuarta fecha; el campeonato sufrió una modificación y se redujo a nuevela cantidad de carreras a disputarse hasta fin de año (seis etapa regular y tres etapa Coronación) debido al hecho que todo el país conoce y por el cual no permitía actividad alguna.

Los cambios que autorizo la CAF fue el pase de Ignacio Esquivel a la estructura del Gurí con cambio de marca incluida (de Chevrolet a Ford), también se autorizó el debut en la Bundziak (Ford de Quilmes Plast) y Tufaro (Chevrolet del Dole) para el TCP y para el TCPM se autorizó a Cabello (Dodge del Bisceglia), Oliver (Chevy del SSB) y Pérez Bravo (Chevy del grupo Impiombatto)

TC PICK UP

Estaría casi acordada también la vuelta de la categoría en el mismo autódromo nicoleño para el fin de semana del 27/9.