Al final fue para Mazzacane
Por Matías Antonio
El ex piloto de F1 logró su primera victoria en la categoría después de que los comisarios se dieran cuenta que Aguirre tenía una vuelta menos.
El sorteo era cuestión de azar y en la pista se iban a ver realmente las estrategias que cada equipo implementaría para llevarse la carrera o avanzar en busca de puntos importantes para clasificar a la Copa de Oro, pero la carrera tenía otros planes para los pilotos. Como siempre pasa en carreras especiales los Comisarios Deportivos se llevan todo el show debido a que siempre entre tanto revuelo hay algo que el espectador se pierde y no se logra apreciar.
En la largada Ruggiero prevaleció sobre Alaux pero antes de completar medio giro un revuelo en la parte del medio del pelotón que involucró a los autos de Jakos, Gianini y Castellano obligó a la primera neutralización, esto motivo que a los autos que tenían box impar puedan ingresar a cambiar neumáticos, así fue que la mayoría decidió ingresar; la carrera en el giro dos se relanzó y eso le permitió a los boxes pares poder ingresar y en esta detención fue una de las claves para entender porque Aguirre terminaría con una vuelta menos.
En la quinta vuelta el auto de Ponce de León quedó mal parado lo que motivó el ingreso del segundo auto de seguridad y nuevamente el equipo DTA esperó al giro siguiente para que Aguirre se reabasteciera de combustible mientras en pista Fontana seguía como líder, pero claro, Norberto no había parado aún. Por su parte el campeón Werner entraba en boxes con problemas mecánicos lo que le llevo a perder dos giros.
A poco de cumplirse el giro diez, Jakos fue enganchado por Cotignola y nuevamente la carrera con neutralización; el semáforo los volvió a largar con Todino en punta esta vez pero sin haber realizado ninguna detención lo que solo duró dos giros porque Della Mota se encontró con el auto de Ponte que no pudieron salir de la leca y otra vez el alto al fuego.
En el relanzamiento Aguirre partía a la par de Mazzacane que ya había superado a Ciantini que marchaba segundo pero con la cola de su Dodge destruida lo que le complicaba el andar. El torpedo prevaleció sobre el Rayo, Ciantini aguataba a Landa y Mangoni pasaba a Alaux para ser el nuevo quinto de la carrera; a todo esto Canapino ya marchaba en el lote de los primeros 20 con ambas detenciones.
Tras un toque en su afán de avanzar entre Landa, Ciantini y Mangoni le dejaron servido a Agrello, Alaux y Trucco ser los perseguidores de Aguirre y Mazzacane pero nuevamente un roce en el medio del pelotón entre Trosset y Ortelli obligó al Pace Car a entrar por quinta vez.
De ahí en adelante llegaría catorce vueltas sin neutralización, en la vuelta 22 Trucco superaba a Alaux para ser el nuevo cuarto, Agrello ingresaba para cumplir con un pase y siga producto de un toque sobre Bonelli al salir de boxes y Landa que superaba al de Pigüé se colocaba detrás de Trucco, Ruggiero y Ardusso por su parte estaban unos metros mas atrás.
La lucha por el tercer puesto entre Trucco y Landa, le sirvió a Ruggiero para acercarse y tras un pase de largo del uruguayo el de Capital Federal capturó el tercer lugar pero ahora fue el, quien se pasó de largo y volvía al quinto puesto. A todo esto Canapino ya se encontraba a la cola del Ford de Lambiris peleando por el undécimo puesto, pero el Chevrolet estaba más entero que el Ford naranja y no le costó más que un giro dar cuenta de Lambiris y ponerse a la cola de Josito para superarlo al giro siguiente e ir en busca de Ardusso.
En el giro treinta y tres Di Palma abandonaría por un problema en la batería y el auto de Spataro quedó varado en la pista lo que motivo el ingresó del sexto Pace Car en el giro 34to. Quedaba solo medio giro de velocidad y Aguirre le cerró pronto la puerta al intento de Mazzacane pero el que sí pudo escalar un lugar fue Landa que doblegó a Trucco para sumar el primer podio en su año debut en TC al tiempo que Ruggiero también aprovecho superar a Juan Martin para llegar cuarto y sexto en una remontada de 33 lugares llego Canapino.
Al finalizar la competencia los Comisarios se dieron cuenta que en una de las paradas el Ford 133 de Aguirre tenía una vuelta menos que el resto por lo que Mazzacane se alzó con la victoria que tanto ansiaba y Aguirre terminó en el puesto 22do por lo que la grilla final cambio rotundamente.
Se excluyó de la competencia a Trosset, Cotignola, Gianini, Todino y Gini.
Werner por su parte perdió puntos importantes (llego 24to) y se aleja de la pelea por obtener la etapa regular que lo dejó a Canapino (263 unidades) mucho más cerca tras terminar por delante de todos sus perseguidores estirando a 43 sus puntos sobre Lambiris (220) que escaló al segundo lugar del torneo superando a Di Palma y Landa que quedaron con 199.
