La pasión por el Torino hecha taller

[ENTREVISTA] Por Max Carreras Fabre

David Concina restaura Torinos de calle, competición e históricos del TC

Más de medio siglo tuvieron que esperar los hinchas de Torino para verlo campeón del TC, ese auto inigualable que representó a la Argentina en las "84 Horas de Nürburgring" ícono de la industria nacional, dejó un legado que perdura.

En Santo Tomé (Santa Fe) quien sigue la tradición es David Concina donde en su taller ''Solo Torinos'' (IG @solo_torinos) se encarga de reparar únicamente autos de la marca, ya sea de calle o competición, además realizan el desarrollo completo de los motores Tornado: levas, carburadores, encendido, y el banqueado de los impulsores se hace allí mismo.

La historia cobra relevancia no sólo por el trabajo que realiza, sino también porque este hincha del TC le donó a Esteban Trotta un techo original que formará parte de una estructura nueva la próxima temporada, y David nos cuenta cómo es esa historia.

¿Cómo viviste este campeonato después de 51 años?

Uno que lo lleva en el corazón a Torino, está en esto, ha estado arriba de un auto de carreras en T4000 santafesino, tantos años de estar con la marca es un placer haber sido parte también porque estuvimos en San Juan, y cada vez que vamos a una carrera de TC Esteban Trotta a quien apreciamos un montón, nos abrió las puertas de su mundo y la pasamos muy bien más allá del campeonato obtenido.

Mencionaste a Esteban Trotta, Contanos cómo fue que le donaste un techo original para el armado de un auto

Es una alegría enorme haber aportado un poco, y lo importante es que el auto se parezca lo más a un Torino, y Estaban (Trotta) cuando arma los autos nos manifestó que usaba los techos originales, era de un auto que compramos para darle la baja y usar el motor para un Torino de carreras, hubo que compactarlo, pero el techo estaba impecable, entonces pensamos en dárselo a Trotta, y es una forma que el auto siga teniendo vida de alguna manera.

¿Cómo surge tu relación con Trotta?

De ir caminando sin molestar en los boxes, manifestarle lo que hacemos, como hace poco lo hicimos con el Bebo Weimann que ya nos quiere traer un Torino, y un día hablando le digo: ¿no querés un techo? Claro que lo quiero me dijo, y se lo llevamos a Paraná.

¿Cómo ves como hincha la introducción de nuevas estructuras, teniendo en cuenta que Torino no tendría reemplazante?

El Torino fue toda la vida relegado, lo que han prohibido, y nosotros que armamos las liebres 1, 1, 1/2, 2 y 3, conocemos como ha sido prohibido el motor, para el hincha de Torino es algo normal, siempre lo bajaron, armo Torino de los 20 años ahora tengo 46, así que verlo campeón y adelante es una alegría.

Teniendo en cuenta que en tu taller solo se arreglan Torino ¿Cómo ingresas al mundo del Torino?

El taller se llama Solo Torino, nos dedicamos solo a eso y tenemos la posibilidad y alegría de vivir de esto, hacemos Torino para todo el país, y a uno lo pone contento.

Estamos restaurando una Liebre 3 que es una réplica en homenaje a Cachito Franco, con quien estuvimos cenando en la casa y me dio muchas fotos y me fue llevando a una réplica exacta con los fierros de la época, que para el Museo de Cachito Manrique que es un amigo de Mendoza, después está la Libre 2, y la Liebre 1 original de Malnatti subcampeona del '70, y la Liebre 1 y medio Heriberto Pronello me explicó cómo hacerla, imagínate que codearme con esta gente es un sueño, y además estamos con la Liebre 4.

¿Ténes una réplica del Torino que estuvo en la Antártida?

Ese Torino también es para el Museo que se llama El Encierro que es una idea que la gestó Cacho Manrique de Mendoza, y se abre solamente el 30 de noviembre el día que nació el Torino, y ahí está la réplica del TC que fue a la Antártida, que es el auto que corrió Marcos Di Palma.

¿Qué opinión te general el resurgir de la marca de la mano del Maquin Parts y del Trotta Racing?

Es un equipo que admiro mucho, su trabajo, al igual que el Trotta Racing, son equipos que trabajan a otro nivel, sumado a que el auto anduvo muy bien con un gran piloto como Urcera, no tuvieron la misma suerte Landa o Benvenuti pero los autos ahí adelante.

•  "El Encierro" se inauguró  el pasado 30 de noviembre 2021, fecha exacta en la que, hace 55 años, el quíntuple campeón del mundo de F1, Juan Manuel Fangio, junto a James McLoud (presidente de IKA) y a otros notables de la época, presentaron en sociedad el que se convertiría en un símbolo de la avanzada industrial argentina.