[ENTREVISTA] Por Max Carreras
Rudi Bundziak alcanzó su segundo triunfo en el TCM, el
primero con Chevrolet, con una notable diferencia de más de quince segundos a Moscardini.
''Muy contento por la victoria y la punta del campeonato, y ahora queda trabajar para lo que resta, seguimos por un camino, manteniendo un rumbo positivo para nosotros'' arrancó diciendo el misionero en la charla con LTTJ. Rudi se convirtió en uno de los pocos en ganar con Ford y Chevrolet en la categoría.
En esta temporada cambiaste de equipo y de marca además de quedarte en la categoría pese a tener el pase al TC Pista, ¿por qué todas esas decisiones conjuntas?
La realidad es que quería estar un poco más firme en el TCM y un año más no nos venía mal, y pensando estar en el Coiro Dole Racing, un equipo muy bueno para pelear campeonato y funcionar bien, y como ellos contaban con disponibilidad solo en el TCM tomamos esa decisión, y al querer estar en el equipo nos quedamos un año más en la categoría.
¿Qué tiene de diferente ahora la Chevy respecto al Falcon?
Todavía hay mucho camino por recorrer, tuve victorias con las dos marcas, la Chevy anda realmente bien, un auto muy dócil en comparación con el Ford, tracciona muy bien eso se vio el fin de semana, por eso hicimos la pole de esa manera y ahora a seguir por ese camino, y tratar de obtener los mejores resultados posibles pensando en el campeonato.
Se vio en la clasificación y en pista la diferencia que sacaste, ¿a qué lo atribuís?
Hicimos una muy buena diferencia con un buen ritmo de carrera, y eso es base muy buena para pelear y mantenerse ahí, ahora esperaré que pasará las siguientes carreras, pero este el es camino para mantener lo logrado, y de esta manera funcionamos muy bien y esas cosas hay que tenerlas en cuenta para el campeonato.
¿Cómo se ve la categoría desde adentro ya que hay muchos ganadores?
Rotan muchos los ganadores, es una realidad es que es muy competitiva, nos debemos adaptar, es una categoría donde no siempre gana el mismo, y eso es importante porque muestra la paridad, y esas cosas hay que tenerlas en cuenta en la sumatoria que es lo que realmente importa a fin de año.
¿La quita de lastre en la Copa beneficia a los más regulares?
Obviamente, al sacar los kilos arrancamos un mini campeonato todos de cero
Además, el piloto misionero este fin de semana regresará al Turismo Nacional, en Paraná, Entre Ríos, reemplazando a Andrés Jakos que viajará a Estados Unidos para competir en la Michelin Pilot Challenge de IMSA, en Sebring con un Toyota Supra GT4.
Mucho se está hablando del cambio reglamentario y del porqué la marca del moño no puede conseguir resultados, y si bien van solamente dos carreras, Christian Ledesma (8vo en Viedma) y Santiago Mangoni (10mo en Neuquén) son los dos mejores posicionados hasta ahora.
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