Por Matías Antonio
El piloto del Alifraco-Sport se quedó con una carrera que puede marcar un quiebre en el campeonato*.
En un día atípico para una final de TC, la final no podría ser de otra manera, porque ya en la clasificación los tres primeros fueron la sorpresa. En las series por lo general se dio la lógica salvo el sobrepaso de De Benedictis sobre Bonelli, que le permitió largar en primera fila junto al de mejor tiempo Urcera.
En la final ni bien se largó un chapa chapa con humo entre los dos autos le permitió al Manu mantener la cuerda y entrar primero en la chicana, en tanto que Mangoni se ubicaba tercero y en una gran largada Bonelli sobrepasaba a Ledesma para pasar a ser el nuevo tercero y antes de llegar a la segunda chicana Todino superaba a Canapino para ser el nuevo sexto, mientras que en la parte final del pelotón se ubicaban peces gordos de la Copa como Di Palma, Mazzacane y Werner que penó con la rotura del motor en su serie.
Cuando la fila india iba transitando la segunda vuelta, Todino entró en semi-trompo y lo relegó alrededor del puesto trigésimo, y en plena recta el motor del Ford verde que marchaba segundo dijo basta para poner el primer golpe en escena.
Mientras Urcera se escapaba tranquilo de Mangoni, este último estaba siempre presionado por Bonelli que tenía mejor potencial y en la vuelta cinco, el sobrepaso se hizo efectivo. Tres giros después Londero entraba en boxes con problemas y Castellano pasaba a ser el nuevo undécimo dejando a Benvenutti atrás.
Antes de completar la décima vuelta el auto de Canapino dijo basta y para el Titán fue el segundo abandono consecutivo. Tras esta deserción Castellano quedaba al frente de la Copa de Oro pero un toque al Chelo Agrello en la lucha por el puesto diez en la segunda chicana lo obligaba al Pinchito a realizar un pase y siga por los pits.
De ahí en adelante la carrera ya con los autos desgastados fue entrando en una meseta, en el giro decimosegundo Ledesma superaba a Mangoni para convertirse en el nuevo tercero y el auto del balcarceño empezó a decaer, tal es así que a tres vueltas del final primero es superado por Ardusso y al giro siguiente por Trosset y Trucco (gran fin de semana tras su cambio de equipo) para terminar séptimo.
Urcera con una diferencia de 1.6 milésimas llego a la última vuelta totalmente tranquilo para hacerla redondita y evitar deslices; consiguiendo así su segunda vitoria en el año tras la de Bs As y tratando de entrar en la copa como los tres de ultimo minuto. Con este triunfo suma dos en el Templo de la Velocidad el otro había sido en 2019 en la primera de las dos de ese año igualando así a Ortelli, Rossi y Juan Gálvez.
El que mejor salió parado de los doce de la Copa fue Ardusso que con su cuarto puesto (llegó con una goma en llanta) se queda en la cima del mini torneo. Mientras que Werner de largar último llegó 25to y quedo cerca tanto del Flaco como del Titán.
Para Bonelli fue su segundo podio en la categoría y aún no conoce lo que es ganar en TC. Mientras que para Ledesma este podio lo deja con muy buenas posibilidades de llegar a la última carrera con chances.
Entonces repasando en limpio Ardusso manda con 35.5 unidades, Canapino quedo con 30, Gianini con 29 y Werner con 26, pero si sumamos hasta el momento aquellos que están peleando por entrar como los tres de último minuto, Bonelli sería el primero y Ledesma segundo. Recordando que el que aún no gano es Ardusso, Gianini y Bonelli.
La próxima fecha será en San Luis en el Autódromo Rosendo Hernández el 3 de Octubre próximo.
*ACLARACIÓN: La técnica les dijo no y el ganador en Rafaela fue Ledesma, Ardusso y Trosset el resto del podio.Urcera por leva y Bonelli por compresión fueron los motivos de las exclusiones. Cambia todo cambia.Urcera se había quedado con la final de punta a punta y Nicolás Bonelli sumaba su segundo podio pero... ambos fueron excluidos en la revisión técnica, lo que le dio a Christian Ledesma el triunfo, (26to en su carrera), al piloto de Mar del Plata Ardusso y Trosset (Ford). Del cuarto al décimo arribaron Juan Martín Trucco (Dodge); Santiago Mangoni (Chevrolet); Juan Pablo Gianini (Ford); Alan Ruggiero (Ford); Germán Todino (Torino); Diego Ciantini (Dodge) y Norberto Fontana (Chevrolet) Por consiguiente Ardusso lidera la Copa de Oro con 41.5 unidades, Juan Pablo Gianini con 31 y Canapino con 30.5.
Mucho se está hablando del cambio reglamentario y del porqué la marca del moño no puede conseguir resultados, y si bien van solamente dos carreras, Christian Ledesma (8vo en Viedma) y Santiago Mangoni (10mo en Neuquén) son los dos mejores posicionados hasta ahora.
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